En s’interfaçant avec Skyzen, OpenFlyers propose d’aller au-delà de son module de suivi de maintenance. En effet, Skyzen est un vrai logiciel de suivi de navigabilité, dans le sens où il suit les consignes émises par les autorités (CN, AD, etc.) et qu’il met à jour les programmes d’entretien de chaque aéronef en conséquence. Skyzen est un logiciel web, comme OpenFlyers, ce qui lui permet, comme OpenFlyers, de proposer des tarifs compétitifs par rapport aux logiciels PC tout en proposant une solution accessible depuis n’importe où et par toute personne autorisée.
L’utilisation de Skyzen peut se faire dans deux cadres distincts :
• celui de la Part M Light définie par l’EASA depuis le 23 mars 2020 et qui permet de ne plus passer par un atelier agréé pour effectuer le suivi des aéronefs si leur masse maximale au décollage est inférieure à 2 730 kg ;
• celui de la Part M, qui permet de répartir les actions entre l’atelier, plus précisément la partie CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation), et la structure aéronautique.
Lorsque la structure aéronautique, assure elle-même le suivi de la navigabilité de ses aéronefs, Skyzen lui permet de faire l’ensemble des actions du suivi de navigabilité et de la décharger de certaines actions telles que :
- la récupération directement dans OpenFlyers des heures de vols saisies ;
- la mise à jour du programme d’entretien en fonction des « CNs qui tombent ».
La structure peut alors :
- vérifier dans Skyzen les prochaines échéances et le potentiel restant de chaque élément ;
- planifier auprès de son atelier les prochaines visites avec les actions de maintenance prévues et ensuite les clôturer.
Dans ce cadre-là. Skyzen assiste la structure dans la gestion de la navigabilité de sa flotte.
Lorsque la structure aéronautique passe par un atelier assurant la tâche de suivi de navigabilité (CAMO) utilisant ou acceptant d’utiliser Skyzen, l’intérêt est d’avoir une planche de bord commune avec l’atelier et d’enlever une partie des opérations facturées par l’atelier qui n’aura plus à mettre à jour le programme d’entretien en fonction des consignes qui pourront apparaître. Là encore, Skyzen récupère automatiquement les heures de vols depuis OpenFlyers.
Tout comme OpenFlyers, Skyzen utilise le principe de la blockchain afin de garantir l’inaltérabilité des données. Les visites et interventions relatives à celles-ci ne peuvent donc pas être modifiées dès lors qu’elles ont été validées. Toute falsification des données est donc impossible.
L’interfaçage avec OpenFlyers permet l’envoi des activités saisies dans OpenFlyers. Skyzen s’occupe ensuite de tout. La synchronisation se fait manuellement ou automatiquement, par exemple, tous les matins. L’interfaçage est extrêmement simple à activer, comme en témoigne la vidéo ci-dessous.
Enfin, utiliser Skyzen, c’est réduire drastiquement les coûts du suivi de navigabilité par rapport au recours à un CAMO. À titre d’exemple, pour un piston monomoteur :
- Skyzen : piston monomoteur à partir de 429€ TTC/an + 180€ TTC d’initialisation (au lieu de 240 €TTC, soit -25%, grâce au code promotionnel que nous fournissons à nos clients) ;
- CAMO : piston monomoteur entre 660€ et 800€ TTC/an + 70€ à 120€ de frais de dossier par visite + 500€ à 700€ TTC d’initialisation.
Pour visualiser la procédure d’interfaçage d’OpenFlyers avec Skyzen :
https://www.youtube.com/watch?v=SnMRJT-IsLE